Poin Pengetahuan Utama Struktur Baja

1. Sistem struktur baja memiliki keunggulan komprehensif seperti bobot yang ringan, pemasangan yang mudah, masa konstruksi yang singkat, kinerja seismik yang baik, pengembalian investasi yang cepat, dan pencemaran lingkungan yang lebih sedikit. Mereka juga memiliki plastisitas dan ketangguhan yang baik, serta ketahanan benturan yang baik.

2. Jenis baja diklasifikasikan berdasarkan ketebalannya: pelat tipis (ketebalan < 4mm), pelat sedang (4-20mm), dan pelat tebal (20-60mm), dengan ketebalan lebih dari 60mm diklasifikasikan sebagai ekstra tebal. Strip baja termasuk dalam kategori pelat baja.

3. Apa perbedaan antara baut biasa dan baut-berkekuatan tinggi?
Baut biasa umumnya terbuat dari baja struktural karbon biasa dan tidak diberi perlakuan-panas. Baut-berkekuatan tinggi umumnya terbuat dari-baja struktural karbon berkualitas tinggi atau baja struktural paduan dan memerlukan perlakuan panas tempering untuk meningkatkan sifat mekanisnya secara keseluruhan. Baut-kekuatan tinggi diklasifikasikan ke dalam kelas 8.8, 10.9, dan 12.9.
Dalam hal tingkat kekuatan:-baut berkekuatan tinggi biasanya menggunakan dua tingkat kekuatan: 8,8S dan 10,9S. Baut biasa umumnya memiliki grade 4.4, 4.8, 5.6, dan 8.8.
Dalam hal karakteristik tegangan:-Baut berkekuatan tinggi menerapkan gaya pretensi dan meneruskan gaya eksternal melalui gesekan. Baut biasa meneruskan gaya geser melalui ketahanan geser betis baut dan tekanan bantalan dinding lubang.

4. Diklasifikasikan berdasarkan karakteristik tegangan: tipe gesekan dan tipe bantalan
Baut-jenis gesekan berkekuatan tinggi-mentransmisikan gaya eksternal berdasarkan gesekan antar komponen yang terhubung. Jika gaya geser sama dengan gaya gesek, maka itu adalah beban batas desain sambungan baut berkekuatan-tipe tinggi-gesekan. Pada saat ini, komponen struktur yang disambung tidak akan mengalami selip relatif, batang baut tidak mengalami geser, dan dinding lubang baut tidak mengalami tekanan bantalan.
Baut-tipe tinggi-kekuatannya mirip dengan baut biasa. Gaya gesernya bisa melebihi gaya gesekan. Pada saat ini, selip relatif akan terjadi antara komponen yang terhubung, dan betis baut serta dinding lubang akan bersentuhan. Sambungannya mengandalkan gesekan dan geser serta bantalan betis baut untuk menyalurkan gaya.
Baut-jenis-kekuatan tinggi memiliki deformasi yang lebih besar dan tidak cocok untuk sambungan pada struktur yang secara langsung memikul beban dinamis.

 

5. Jenis Elektroda Las
Ada sekitar selusin jenis: elektroda baja karbon,-elektroda baja paduan rendah, elektroda baja tahan panas-molibdenum dan kromium-molibdenum, elektroda baja-suhu rendah, elektroda baja tahan karat, elektroda permukaan, elektroda besi tuang, elektroda paduan nikel dan nikel, elektroda paduan tembaga dan tembaga, elektroda aluminium dan paduan aluminium, dan elektroda-tujuan khusus.

6. Cacat Las:
(1) Penetrasi Tidak Lengkap: Kurangnya fusi yang terlokalisasi pada akar sambungan (alur V atau U) atau di tengah (alur X) logam dasar, di mana tepi tumpul tidak menyatu sepenuhnya. Penetrasi yang tidak lengkap mengurangi kekuatan mekanik sambungan las, menciptakan titik konsentrasi tegangan pada takik dan ujung penetrasi yang tidak lengkap, yang dapat dengan mudah menyebabkan retak ketika bagian yang dilas diberi beban.
(2) Kurangnya Fusi: Fusi tidak lengkap yang terlokalisasi antara logam padat dan logam pengisi (antara manik las dan logam dasar), atau antara logam pengisi (antara manik las atau lapisan las dalam pengelasan multi-lintasan), atau fusi tidak lengkap antara logam dasar selama pengelasan titik (pengelasan resistansi). Hal ini terkadang disertai dengan inklusi terak.
(3) Porositas: Selama proses pengelasan fusi, gas-gas di dalam logam las atau gas-gas dari luar yang masuk ke dalam kolam cair gagal keluar sebelum logam cair mendingin dan mengeras, mengakibatkan rongga atau pori-pori tertinggal di dalam atau pada permukaan logam las. Tergantung pada bentuknya, mereka dapat diklasifikasikan menjadi pori-pori tunggal, pori-pori berantai, pori-pori padat (termasuk pori-pori sarang lebah), dll. Terutama dalam pengelasan busur, karena proses metalurgi sangat singkat dan logam cair membeku dengan cepat, gas-gas yang dihasilkan selama proses metalurgi, gas-gas yang diserap oleh logam cair, atau gas-gas yang dihasilkan oleh dekomposisi uap air dalam fluks elektroda pada suhu tinggi, atau bahkan kelembaban tinggi di lingkungan pengelasan, semuanya dapat menyebabkan pembentukan pori-pori jika gas-gas ini tidak punya waktu untuk melarikan diri. Meskipun porositas tidak menyebabkan konsentrasi tegangan sebanyak cacat lainnya, porositas merusak kekompakan logam las dan mengurangi luas penampang efektif las, sehingga mengurangi kekuatan las.

7. Pengujian non-destruktif adalah metode pengujian yang memeriksa kualitas permukaan dan internal bagian yang diperiksa tanpa merusak benda kerja atau bahan mentah. Metode Pengujian Umum yang Tidak Merusak:
Pengujian Ultrasonik: Metode ini memanfaatkan kemampuan ultrasonik untuk menembus jauh ke dalam bahan logam dan pantulan yang terjadi pada antarmuka ketika berpindah dari satu bagian ke bagian lain untuk memeriksa cacat pada bagian tersebut. Ketika sinar ultrasonik bergerak dari permukaan bagian melalui probe ke dalam logam, sinar ultrasonik tersebut dipantulkan ketika bertemu dengan cacat dan permukaan bawah bagian tersebut, membentuk bentuk gelombang pulsa di layar. Lokasi dan ukuran cacat ditentukan berdasarkan bentuk gelombang pulsa ini.
Pengujian Radiografi (sinar X-, -ray): Metode ini menggunakan radiasi untuk menembus objek guna mendeteksi cacat internal.
Pengujian Partikel Magnetik: Ini adalah metode pengujian yang digunakan untuk mendeteksi cacat permukaan dan dekat-permukaan pada bahan feromagnetik. Ketika benda kerja dimagnetisasi, jika terdapat cacat pada permukaannya, maka hambatan magnet pada cacat tersebut meningkat, mengakibatkan kebocoran magnet dan terbentuknya medan magnet lokal. Partikel magnetik kemudian menunjukkan bentuk dan lokasi cacat, sehingga menentukan adanya cacat.

8. Prosedur Pemrosesan Komponen: Persiapan, pelurusan, tata letak, pemotongan, pembengkokan, pembuatan lubang, perakitan, pengelasan, inspeksi, penghilangan karat, pengecatan.

9. Metode penghilangan karat permukaan logam meliputi: perawatan manual, perawatan mekanis, perawatan kimia, dan perawatan api.
(1) Perawatan Manual
Perawatan manual terutama menggunakan alat-alat seperti sekop, sikat kawat, amplas, dan bilah gergaji besi yang patah, mengandalkan palu manual, menyekop, mengikis, menyikat, dan mengampelas untuk menghilangkan karat. Ini adalah metode penghilangan karat tradisional yang digunakan oleh para pelukis dan merupakan metode paling sederhana, tanpa batasan lingkungan atau konstruksi. Namun, karena efisiensi dan efektivitasnya rendah, ini hanya cocok untuk-penghilangan karat skala kecil.
(2) Metode Penghapusan Karat Mekanis
Penghapusan karat mekanis terutama menggunakan alat listrik dan pneumatik untuk menghilangkan karat. Perkakas listrik yang umum digunakan antara lain sikat listrik dan roda gerinda listrik; alat pneumatik antara lain sikat pneumatik. Sikat listrik dan pneumatik menggunakan putaran sikat kawat melingkar yang dibuat khusus untuk menghilangkan karat atau kerak akibat benturan dan gesekan. Metode ini sangat efektif untuk karat permukaan, namun sulit menghilangkan noda karat yang lebih dalam. Roda gerinda elektrik pada dasarnya adalah penggiling genggam yang dapat digerakkan dengan bebas di tangan. Alat ini menggunakan putaran roda gerinda berkecepatan tinggi untuk menghilangkan karat, dan cukup efektif, terutama untuk titik karat yang lebih dalam. Produk ini menawarkan efisiensi kerja yang tinggi dan kualitas konstruksi yang baik, serta mudah digunakan, menjadikannya alat penghilang karat yang ideal. Namun, kehati-hatian harus dilakukan selama pengoperasian untuk menghindari penggerusan permukaan logam.
(3) Metode Sandblasting dan Shot Blasting
Metode sandblasting dan shot blasting sama dengan metode yang digunakan untuk menghilangkan lapisan film cat lama pada bagian sebelumnya.

(4) Metode Perawatan Api: Metode perawatan api menggunakan obor las gas untuk memanaskan bintik-bintik karat kecil dan dalam yang sulit dihilangkan secara manual. Suhu tinggi mengubah komposisi kimia oksida besi (karat), sehingga mencapai tujuan penghilangan karat. Saat menggunakan metode ini, kehati-hatian harus diberikan untuk menghindari pembakaran pada permukaan logam dan mencegah sebagian besar permukaan berubah bentuk karena panas.
(5) Metode Perawatan Kimia
Metode perawatan kimia pada dasarnya adalah pengawetan asam untuk menghilangkan karat. Ia menggunakan larutan asam untuk bereaksi secara kimia dengan oksida logam (karat), membentuk garam yang terlepas dari permukaan logam. Larutan asam yang umum digunakan meliputi asam sulfat, asam klorida, asam nitrat, dan asam fosfat. Selama pengoperasian, larutan asam dioleskan ke area logam yang berkarat, sehingga logam tersebut bereaksi perlahan dengan karat. Setelah karat hilang, permukaan harus dibilas dengan air bersih, dinetralkan dengan larutan basa lemah, dibilas kembali dengan air bersih, dilap hingga kering, kemudian dikeringkan untuk mencegah cepat berkarat.
Permukaan logam yang diasamkan dengan asam-perlu dikasarkan atau difosfat, terutama untuk meningkatkan daya rekat antara permukaan logam dan primer. Saat mengencerkan asam sulfat pekat, asam sulfat harus dituangkan perlahan ke dalam air dalam wadah sambil terus diaduk. Jangan pernah melakukan hal sebaliknya, untuk menghindari percikan asam sulfat dan menyebabkan cedera.

10. Peralatan pengangkat umum: Gantry crane, Tower crane, Crawler crane, Truck crane, Wheel crane, Mast crane, Jack, Winch, Hoist, Bridge crane.